中煤财险拟增资3.21亿 长治南烨集团将空降成第二大股东

发布时间:2022年06月15日
       北京报道, 偿付能力充足率连续七个季度下降的中煤财险, 近日终于在中国保险业协会公布了增资扩股方案。 公告显示, 本次增资共募集资金32064万元, 增资后总股本为12.2亿股。 空降直接成为中煤财险第二大股东。 长治南业集团表示, 公司投资中煤财产保险股份有限公司严格按照国家法律法规和相关监管要求, 源于其合法的自有资金, 未使用任何形式的金融机构贷款。 或其他融资渠道的资金。 长治南业集团将成为第二大股东。 事实上, 早在2019年11月, 中煤财险就在山西省股权交易中心挂牌增资扩股项目。
        当时, 中煤财险表示拟引进2-3名投资者, 其中战略投资者1名, 出资人认购的股份总数不低于3.2亿股, 不超过4亿股 分享; 1-2名金融投资者, 认购股份总数不得超过1.5亿股。
        最终, 2019年最后一天, 中煤财险召开2019年第二次临时股东大会,

审议通过了《关于选择长治南冶实业集团有限公司作为公司投资者增资的议案》。 资本和股份”。 不过, 与此前的增资方案相比, 本次公布的增资方案中, 只有一名投资者, 认购数量为3.2亿股。 具体而言, 其最终增资扩股为每股1.002元, 向新投资者长治南业集团发行3.2亿股, 共募集资金32, 064万元。 增资后总股本为12.2亿股。 长治南业集团作为新的投资者持有26.23%的股份。 公开资料显示, 中煤财险共有股东15家, 持股10%以上的只有3家, 分别是山西金投控股集团有限公司、中煤能源集团有限公司。 .、山西晋城无烟煤矿业集团有限公司, 持股比例分别为44.44%、11.11%和11.11%。 若增资完成, 上述三名股东的持股比例将被摊薄。 其中, 山西金投控股集团有限公司持股比例将降至32.78%, 中煤能源集团有限公司、山西晋城无烟煤矿业集团有限公司持股比例降至32.78%。 8.2%。 这意味着, 增资后的长治南业集团作为新股东, 将直接成为中煤保险的第二大股东。 无论如何, 此次增资对于中煤财险来说至关重要。 重型车险十年损失近5.8亿。 作为国内唯一一家具有煤炭行业背景的保险公司, 成立于2008年的中煤保险已有近11年的发展历史, 但经营状况一直不佳。 据本报记者了解, 中煤财险自2008年开业以来, 一直在经营, 除2014年微利347.74万元外,

其余年均亏本亏本。金额分别为1, 400万元、1, 600万元、4,

700万元、3, 200万元、7, 400万元、5,

400万元、1.38亿元、1.42亿元、5, 800万元。 加上今年的亏损, 过去11年的亏损总额已达5.8亿元。 “这几年经营有很多困难, 所以至今没有盈利, 我们有扭亏为盈的打算, 山西金控对我们的盈利指标有要求。” 此前, 中煤财险相关负责人在接受媒体采访时表示。 , 目前公司高层刚刚换人, 战略可能要重新组织和批准。 值得一提的是, 作为立足煤炭等高风险行业的区域性专业保险公司, 2015年以来, 山西煤炭市场持续低迷, 业内人士指出, “煤炭企业陷入困境, 一些 煤炭企业纷纷停产, 保险需求大幅下滑。”此外, 煤炭相关保险和煤矿数量持续下降。 除了行业竞争激烈, 其他保险公司也涉足煤炭安全责任险领域, 给中煤财险带来了一定的市场排挤效应。 近年来, 中煤财险的经营方向也发生了变化。 在责任险占比不断下降的同时, 车险业务规模不断扩大。 中煤财险年报显示, 2014-2018年, 其车险保费业务收入分别为5.86亿元、7.39亿元、10.18亿元、10.69亿元、10.68亿元, 占比72.08% 分别为总保费规模。 79.29%、80.9%、78%、73.7%。 2018年年报数据显示, 公司保险业务收入为14.49亿元, 前五名保险产品分别为机动车险、农业险、意外险、责任险和企业财产险。 其中, 车险占整体保费收入的70%以上, 但承保亏损1.2亿元。 事实上, 由于车险市场竞争激烈, 寡头效应明显, 中小保险公司的车险业务大多处于亏损状态。 中煤财险也承认“车险综合成本率超出预期”, 并表示将加强车险承保和成本控制。 加强预算跟踪管理, 及时跟踪商业车险保费变动情况。 某保险公司负责人告诉本报记者:“商用车资费改革后,

市场竞争更加激烈, 相对大的企业实力更强, 成本投入更多。中小企业目前品牌小, 市场竞争激烈。” “市场认可。由于投入程度低, 需要投入更多的宣传和市场拓展等费用, 因此很难盈利。” 一位保险教授也表示, 从目前来看, 发展车险未必是一条“好路”, 理论上专业的保险公司应该在该领域专业化发展, 但在实践中却存在着偿付能力隐患。
        担忧 增资在即 除了盈利, 中煤财险偿付能力充足率也不容乐观。2017年一季度, 在中煤财险增资背景下, 核心综合偿付能力 充足率均从上一季度的 151.67% 上升至 257.2%, 此后持续下降。. 今年二季度末, 公司核心偿付能力和综合偿付能力均降至120.31%。 根据原中国保监会颁布的《保险公司偿付能力管理规定(征求意见稿)》, 核心偿付能力充足率低于60%或综合偿付能力充足率低于120%等偿付能力风险较高的保险公司 , 将成为焦点。 检查对象。 好在今年三季度, 其核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率均达到144.87%, 较二季度有所上升, 偿付能力暂时回到“安全区”。 遗憾的是, 今年7月, 中煤财产保险股份有限公司部分产品条款命名不规范; 交出规定不明确; 利率调整条件不明确、不明确; 精算报告存在不完整、不合理等内容, 被督查下达行政监管措施决定, 要求中煤财险立即停止使用涉案产品, 禁止备案新的保险条款和保险费率 (农业保险产品除外)六个月内。 珠三角地区某保险公司内部人士表示, 为了升级老产品, 一些保险责任条款和费率需要改变, 然后需要重新向监管机构报告。 如果禁止他们提交新的保险条款和保险费率, 将导致产品无法升级, 新产品无法申报。 某财险公司高管在接受本报记者采访时表示:“禁止申报新备案产品对保险公司的影响会更大。如果一个产品下架, 就意味着该产品不能销售, 并且没有新产品, 可以更换, 或者您目前正在计划一些新产品, 并且您也讨论过要推出哪些渠道, 甚至洽谈合作, 结果因为您无法申报, 所以没有产品 可以上线, 原来的合作渠道可能因为你没有产品, 不得不交给竞争对手, 另外如果产品下架, 老客户不能续保, 新客户也没有新产品 联系起来, 会流失这么多客户和潜在客户, 严重影响销售业绩。” 另一位保险公司内部人士也对本报记者表示, 6个月内禁止申报新备案产品, 也会导致公司偿付能力下降。 显然, 此次增资对于中煤财险来说是一场“及时雨”。 目前, 本次增资方案尚待中国银保监会批准。